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無錫報廢車申領補貼近億元

2021年03月03日 10:00:47 來源: 無錫市委網信辦

  機動車尾氣是大氣污染的主要污染源之一,提前淘汰高排放老舊機動車對“打贏藍天保衛戰”的重要性不言而喻。去年10月,無錫市出臺部分高排放車輛提前淘汰補貼新政,進一步加快老舊機動車淘汰更新步伐,持續改善空氣環境質量。昨獲悉,截至目前,市區已受理了超7000輛高排放車的補貼申領,涉及發放補貼資金近億元。

  昨天早上9點30分,記者來到市車管所高排放車補貼申領窗口,車主陳先生正在辦申領手續。他告訴記者,自己2004年購買了一輛北京現代,開了那么多年,油耗、尾氣排放量越來越大,“本以為車報廢了就報廢了,沒想到現在還能領6000元補貼”。短短半小時,前來受理的市民絡繹不絕?!?020年底期間來辦理的特別多,最多的一天接待了近200人?!贝翱诠ぷ魅藛T說。

  淘汰自家的老舊車輛到底能拿多少補貼?“新政實施‘激勵機制、退坡機制’,根據車輛的類型、登記年份、淘汰日期,實施差別化補貼標準?!笔熊嚬芩偃~才進介紹,和其他城市相比,無錫的補貼力度較大,有的大型柴油車最多能拿到近5萬元提前淘汰補貼。他透露,去年市區共受理補貼申領4200多輛車,發放補貼超過5800萬元,今年截至2月23日,市區受理補貼申請已超過2700輛。

  “加強機動車污染防治,高排放車輛提前淘汰是減排效果最明顯、見效最快、最具效率的手段?!笔猩鷳B環境局大氣處工作人員沈建榮說,近年來,臭氧已成為影響我市環境空氣質量改善的主要污染因子,2020年空氣質量超標天中臭氧為首要污染物的天數占比接近80%,而機動車排放的揮發性有機物和氮氧化物是臭氧污染的重要源頭,機動車污染防治的重要性日益凸顯。目前我市機動車實施國六排放標準,老舊車輛相對來說,技術落后、污染物排放量大,而且隨著行駛里程快速增加,車輛后處理等設備器件老化,尾氣轉化效率降低,污染物排放量增加。還有部分柴油貨車存在超載現象,加上使用強度大、維修保養不及時,使用流動加油車黑加油點的不合規燃油和車用尿素等,導致車輛排放超標。

  據介紹,政策實施以來,已收到良好效果。從車輛升級看,2020年市區年報廢車輛同比2019年增幅達100%,報廢速度明顯加快,尤其是政策發布之后差別顯著,2020年11月、12月柴油車報廢量環比前期增加了5倍。從道路交通安全看,補貼政策將相當一部分原本為經濟利益不規范拆解、“黑拆解”的車輛導回了正規合法的報廢拆解渠道,減少了“黑車”上路現象,將一部分交通安全隱患消滅在萌芽階段。從污染減排效果看,2020年我市PM2.5平均濃度33微克/立方米,空氣優良天數比率81.7%,兩項指標均完成省定考核目標,成為省內首批PM2.5平均濃度達到環境空氣質量二級標準的城市。老舊車提前淘汰為我市環境空氣質量持續改善作出了積極貢獻。

  “我們將持續宣傳政策,并對物流運輸企業等用車大戶加大宣傳,介紹‘退坡’補貼特點,鼓勵補貼范圍內的高排放車輛早淘汰、早領取補貼?!?據悉,本輪新政實施至2022年12月31日,涉及近10萬輛蘇B車,全市補貼金額預計超5億元。 (陳菁菁)

[編輯: 龐雪汀 ]
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