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宜馬工程湖域段施工全面展開

2021年02月24日 10:05:35 來源: 無錫市委網信辦

  昨天(23日),在341省道無錫馬山至宜興周鐵段項目工地上,長約1.5公里、寬216米的鋼板樁圍堰施工從陸域段伸向煙波浩渺的太湖中,從無人機上往下俯瞰,一條寬闊的道路破湖而出,向宜興方向延伸。放大鏡頭,機器聲轟鳴,工人們在不同作業面上忙碌著,一副節后開工即大干的畫卷展現眼前。

  近日,隨著節后常態化施工的推進,宜馬工程進入湖域段主體工程施工的核心段,目前項目湖域段土方開挖、防水鋪設、主體鋼筋施工已全面展開,陸域段施工也在同步跟進,現場4倉平行流水作業。

  鋼筋加工、混凝土砂石處理、物料運輸,在宜馬項目材料加工車間,工人和機器緊張地忙碌著,為節后復工大干準備充足的施工材料,從材料加工廠到湖域鋼板樁圍堰一段長約2公里的道路上,運輸車往返奔波,“節后滿產,目前一天要使用鋼筋約230噸、混凝土約400方?!笔薪ü苤行囊笋R辦負責人陳磊介紹,截至23日,工人到崗750余人,到崗率超過85%,施工已全面展開。在湖中圍堰施工底板上,記者注意到,約300米一個倉位,每個倉位工序幾乎同步,工人們綁扎鋼筋、鋪設底板、澆筑混凝土,每一步都由多個作業班組平行流水作業。

  項目負責人說,宜馬工程采用圍堰法施工工藝,從岸邊向湖中逐段分倉推進,多倉同步施工,先圍堰,再抽水、開挖、主體結構施工,每完成一倉主體工程,將進行回土、回水作業,將隧道主體結構“潛入”湖底,恢復太湖湖面。隨著湖域段多倉施工全面展開,0號倉主體結構推進約100米,完成底板、側墻和頂板施工后,預計5月份可先復原一部分太湖大堤。

  據悉,宜馬快速通道全長約15.76公里,其中,無錫馬山側長10.72公里,宜興側長5.04公里。全線按一級公路標準建設,設計時速100公里,建成后通過馬山互通接上蘇錫常南部高速。(孫倩茹 蔣鴻鵬)

  

[編輯: 龐雪汀 ]
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