<acronym id="ei0c2"><center id="ei0c2"></center></acronym>
江蘇要聞 融媒產品 圖片 訪談 直播 信息動態 推廣

停車方便,“菜籃子”拎得更舒心

2021年02月01日 15:18:11 來源: 無錫市委網信辦

  農貿市場往往是城市里最能體現“人間煙火氣”的地方,而部分農貿市場周邊停車難、停車亂卻成了長期影響市民生活質量的“頑疾”。為此,“城管+公安+保安”三方共治停車秩序等新治理方式在全市范圍內逐步推開。新的治理方式帶來了哪些變化?還有哪些痛點仍待解決?

  新建菜場 規劃之初重點考慮

  在一些新建、改建的農貿市場,停車問題已經作為預先考慮的管理事項納入前期設計之中。

  1月27日是陽山商貿城回遷后正式營業的第一天。當天,6名城管隊員和8名第三方停車秩序管理人員到崗維持秩序,引導市民有序停車,對發現的違停采取鎖車、告知等手段進行糾正?!?點到10點的早高峰時段,停車位略顯緊張,但是市民基本上能做到停車入位、順向停車,周邊沒有明顯的亂停車現象?!标柹芥偩C合行政執法局一中隊隊員介紹,高峰期過后,停車位富余,不存在停車難問題。

  當天較好的停車秩序與前期合理規劃和宣傳引導是分不開的。在商貿城改建過程中,停車管理部門就介入其中,和市場主體方一起規劃設計停車設施。結合區域實際情況,商貿城樓頂和北門附近區域規劃為機動車停車區域,停車位約300個,商貿城東西兩側和北側地面區域規劃為非機動車停車區域,并加裝輔助停車設施,最大限度利用停車場地。在市民都能順向停車的情況下,可同時停放非機動車300輛左右。

  在此前一天,屬地停車秩序管理部門就通過多種途徑,發布停車公告,告知市民哪些區域可以停放何種車輛,輔以現場管理人員有序引導,市民知曉度、滿意度較高。

  已建菜場 挖掘周轉既有資源

  沒有改建的農貿市場,如何緩解停車難、治理停車亂?

  近期,去新吳區春勤農貿市場購物的市民發現,原來售賣活禽和宰殺活禽的區域被改建成了非機動車停車區域(如圖)?!霸瓉硪窗衍囃T谑袌鐾饴愤叺娜诵械郎?,要么把車騎進市場內?!笔忻顸S先生說,現在一進市場就有管理人員引導停車,市場內部干凈、暢通,買菜時間也縮短了不少。

  “提升農貿市場周邊停車秩序,必須補齊硬件設施和細化日常管理兩手抓?!苯值莱枪懿块T介紹,最大可能挖掘市場內部及周邊區域的停車資源,是緩解停車難的先決條件,如何讓有限的停車區域得到最佳利用,則是管理效率問題。從2020年11月起,江溪街道轄區6個農貿市場全面實施日常秩序第三方管理,第三方負責及時發現并解決農貿市場周邊的環境衛生和市容秩序問題,城管執法中隊加大執法力度,同時,屬地政府統籌區域實際情況,增設停車位或新建停車場,應用智慧停車技術,完善道路交通管理體系等多項管理措施綜合施治。

  目前,引進第三方管理停車秩序的做法已經在錫山、惠山、濱湖、新吳等區域逐步推開,形成了市場主體方管理加城管加公安加保安的“一體三方”協同治理的管理格局。

  先天不足? 統籌考慮配套服務

  受客觀條件限制,有些農貿市場周邊并不具備增設停車泊位的條件,有些區域缺乏足夠經費引進第三方管理,這些市場周邊停車秩序怎么提升?

  中心城區有些農貿市場設置在社區內部或居民樓下,這類農貿市場一般服務半徑小,對于周邊居民來說,下樓就能買菜,一般不存在停車問題。但有些農貿市場周邊道路本身就是停車難區域,出入口甚至正對著通行量較大的背街小巷或主次干道,如中南路的中橋市場、稻香路的稻香市場等,附近停車泊位已經“應劃盡劃”,沒有更多路面停車資源。

  “應該優化人流量大的農貿市場周邊的交通組織,完善公共交通服務體系?!痹诖呵谵r貿市場采訪期間,不少騎電動車來買菜的市民都提到,從小區到市場只有兩條公交線路,一條66路班次多,但是下車后要步行七八百米,一條771路下車后可以少走兩百米左右,但是車次非常少?!叭绻芟袢コ栟r貿市場一樣坐公交,出行就可以更多樣化了?!?/p>

  在基層一線負責停車秩序管理的秦先生說,開發農貿市場周邊停車資源應該做更精細的調研,包括市場服務半徑和客流量、公共交通配套和市民出行方式、車位周轉效率等多個方面。在管理方面,應該更多發揮市場主體方的作用,把做好停車服務作為提升配套服務品質的一個方面來統籌考慮。(范緒鍇 圖文報道)

[編輯: 文靜 ]
010070080010000000000000011111121127049311
亚洲色欲或者高潮影院,亚洲熟妇大图综合色区,亚洲人成电影网站色WWW